裝載機目前普遍采用行星齒輪動(dòng)力換擋變速箱，這種變速箱結構緊湊且剛度大、傳動(dòng)效率高和便于換擋。變速操縱閥安裝在變速箱的側面。由于變速操縱閥在裝載機作業(yè)過(guò)程中使用極為頻繁，因此由它引起的故障較鐵臂維修現將其常見(jiàn)故障及排除方法介紹如下。

     1、裝載機在行駛中突然脫擋

     故障現象裝載機在施工中I擋和倒擋工作正常，但由Ⅰ擋換Ⅱ擋時(shí)，裝載機突然急劇減速停車(chē)，比緊急制動(dòng)還靈，操作手感到機身有明顯的強烈沖擊。

     故障分析裝載機變速操縱閥中的分配閥用來(lái)操縱各換擋離合器液壓缸的充油和卸油，即控制各離合器的接合和分離，進(jìn)行換擋。分配閥桿可使變速箱分別處于空擋、Ⅰ擋、Ⅱ擋和倒擋位置。當掛Ⅱ擋時(shí)，U腔的壓力油進(jìn)入Ⅱ擋進(jìn)油口L，使Ⅱ擋液壓缸工作，這時(shí)Ⅰ擋、Ⅱ擋、倒擋進(jìn)油口M、J與壓力油腔不通，而與油箱相通。在換Ⅱ擋時(shí)，變速操縱閥桿沒(méi)有達到Ⅱ擋的變速位置時(shí)，其Ⅱ擋進(jìn)油口J與供油口不通，同時(shí)Ⅰ擋、倒擋進(jìn)油口M、J與油箱也不相通，故在掛Ⅱ擋時(shí)出現急劇減速的現象。

     故障判斷與處理遇上述現象，應首先觀(guān)察變速壓力表上所指示的壓力是否正常(變速壓力應在1.08~1.47MPa范圍內)。如果變速壓力正常，可將擋位掛在Ⅰ擋、倒擋位置，看行駛是否正常，如果行駛正常，則可斷定引故障是由于分配閥桿沒(méi)有到位引起的。一般可以通過(guò)改變限位機構的位置來(lái)改變變速手柄位置。在調整時(shí)可在變速壓力表上觀(guān)察到調整情況，如果用手輕輕地推動(dòng)變速操縱桿，這說(shuō)明擋位已調好。如果換擋時(shí)發(fā)現表針不擺動(dòng)，則表明沒(méi)有掛上擋位，變速手柄還不到位，應重新調整。

     2、制動(dòng)后掛不上擋

     故障現象制動(dòng)后，裝載機(ZL40型)突然不能行走，查看變速壓力表見(jiàn)指針指向零，但工作裝置和轉向系統工作正常。

     故障分析裝載機變速操縱閥裝有一個(gè)動(dòng)力切斷閥，通過(guò)它可以實(shí)現在踏下制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，變速箱的換擋離合器能自動(dòng)分離，使傳給行走部分的動(dòng)力切斷。在非制動(dòng)狀態(tài)下，制動(dòng)閥桿在彈簧的作用下應為上、下油道相通，閥桿封閉腔與油箱相通，由調壓閥來(lái)的壓力油經(jīng)上、下油道進(jìn)入換擋離合器工作缸，使換擋離合器可以接合。如果制動(dòng)閥桿卡死或彈簧不能回位，那么上、下油道被隔斷，由調壓閥來(lái)的壓力油就不能進(jìn)入換擋離合器工作缸，換擋離合器就不能接合，裝載機就會(huì )出現上述現象。閥桿卡死的原因一般多是液壓油過(guò)臟或是氣閥體內Y型密封圈損壞造成的;彈簧不能回位多是由于彈簧變形彎曲或斷裂而造成的。

     故障判斷與處理遇上述現象，首先要判斷是制動(dòng)系的故障還是變速器的故障，可通過(guò)觀(guān)察變速壓力表的指針是否指向零來(lái)判斷。如果變速壓力表指針指在正常范圍內，裝載機仍不能行走，說(shuō)明故障出在制動(dòng)系上;如果變速壓力表指針指向零位，則說(shuō)明故障出在變速操縱閥上。這時(shí)可將儀表盤(pán)上的動(dòng)力切斷閥開(kāi)關(guān)，扳在不切斷動(dòng)力的位置上，然后加大油門(mén)，觀(guān)察變速壓力表指針是否上升，如不上升，可用鐵器輕輕敲擊變速閥體的表面，使制動(dòng)閥桿受振動(dòng)，在彈簧的作用下而自動(dòng)回位。如仍沒(méi)有排除故障，就須把變速閥體部分全部拆下，清洗檢查，查明原因后進(jìn)行排除。

     3、變速壓力突然增高或超過(guò)規定壓力

     故障現象裝載機起動(dòng)后，觀(guān)察儀表時(shí)突然發(fā)現變速壓力表?yè)p壞。

     故障分析在正常情況下，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，從變速泵來(lái)的油從減壓閥桿左腔向其施壓，使減壓閥桿向右移，打開(kāi)油道，使從變速泵來(lái)的油一部分通向變矩器。當系統油壓過(guò)高(超過(guò)1.5MPa)時(shí)，減壓閥桿繼續右移，使部分油流回油箱，以降低油壓保證油路的。如果減壓閥桿上的斜孔堵塞，壓力油就不能進(jìn)入閥桿左腔，減壓閥桿無(wú)法向右移動(dòng)，以使回油口與油口相通，系統油壓就會(huì )繼續增大而損壞變速壓力表，并會(huì )對整個(gè)變矩變速液壓系統造成危害。

     故障判斷與處理此故障一般是由于臟油進(jìn)入變速閥，有雜物將變速閥的減壓閥桿的斜孔堵塞而造成的。當發(fā)現變速壓力表?yè)p壞后，應立即停車(chē)，將變速操縱閥拆下，疏通斜孔、清洗閥體，再將變矩器的濾清器清洗干凈，此故障即可排除。